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动力电池目录为三元企业注入强心剂

6月20日,工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)名单,共有31家单体企业和1家系统企业入选。本次入围名单之多,超过前三批总和25家。且呈现出两个鲜明的特征:首先是三元电池企业有21家,其次LG、三星等国外企业没有入围。

  此前,三元电池因存在安全性不佳的问题,工信部暂停将三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。此举虽说是暂时性的,但也给依靠政策补贴求得生存的三元电池企业,产生了诸多不利影响。而本次名单发布,可谓是给三元电池企业注入了强心剂。

  之前就有业内人士猜测,政府暂停三元电池是处于对国内电池企业的保护。“国内三元电池在性能上、稳定性上跟国外电池企业还存在着很大的差距。如果政府此时放开对三元电池的限制,国内三元电池企业根本没有什么竞争力”。

  同样,如果本次LG、三星、松下等企业进入到《汽车动力蓄电池行业规范条件》,在国家补贴政策的影响下,其电池价格势必会有很大的下降。凭借其在性能及稳定性上的优势,新能源车企肯定会选择跟LG、三星等合作,对国内电池企业形成巨大的冲击。

  因此,不仅三星SDI,LG化学、松下等外资巨头也再次无缘进入目录。表面上看,原因就在于《汽车动力蓄电池行业规范条件》第四项规定,“企业应建立国内产品设计研发机构并配备相应的研发设备,包括开发工具、软件、研发及测试设备、试制设备等。”

  然而,韩国动力电池企业在中国并没有设立研发中心以及电极制备工艺,没有符合上述规定重要衡量标准,这些外来“和尚”只是把这里作为一个加工基地。

  然而,政策主导走向市场主导是必然之路。国内动力电池企业总归需要走出国门,迎接外来“和尚”的挑战。

  从本次目录来看,国家对于三元电池的态度已经发生了根本性地改变。利用相关规定将外资企业暂时挡在目录之外,可以对国内三元电池企业起到相应的缓冲作用。不过,国内企业需要利用这难得的保护期,切实提升自己在三元电池领域的技术水平。


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